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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸高速磁浮列車亮相 最快時速600公里
大陸在青島展示自主研發、時速600公里的高速磁浮列車「試驗車」，試驗車原定要在2020年推出，但卻提前亮相。雖然它還只是試驗車，但未來真正通行後，以北京到上海為例，搭高鐵需要5.5小時，搭高速磁浮列車只要3.5小時，有效縮短城市之間距離。大陸央視記者也搶先走進試驗車車廂，大讚座椅寬敞空間猶如飛機頭等艙，另外，駕駛艙內操作面板沒有任何實體按鈕，完全實現自動駕駛。
時速350公里的高鐵「復興號」，已經不夠看了，大陸原定2020年才要推出的磁浮列車試驗車，提前在青島亮相。
全國政協副主席 萬鋼：「我們面相前沿，長期佔領技術制高點，把關鍵核心技術牢牢地掌握在自己手中，不留短版，決不給人有掐脖子的機會。」
在中美貿易戰打得火熱下，這番話彷彿在跟美國宣示，大陸擁有自主研製高速磁浮列車技術。外觀塗裝為藍灰色搭配，子彈型的車頭，大陸高速磁浮列車強調科技時尚感。
進到裡頭車廂，格局跟現在的大陸高鐵沒太大差別，但擺放行李箱的置物櫃，還有座椅空間，都比高鐵更為寬敞；大陸央視記者形容：猶如飛機頭等艙。
央視記者：「登上列車最大的感受，就是安靜舒適，高速磁浮它擁有快起快停的技術優點，所以無論是在中短途通行，還是大城市之間的連接，都可以突顯它的速度優勢。」
提到速度，在駕駛室模擬畫面中，這台列車正以時速600公里運行，操控面板完全沒有實體按鈕，能完成全自動駕駛。
中車四方股份公司副總工程師 丁參參：「這就是真正的我們說『貼地飛行』，因為它和軌道和地面之間，它就10毫米的間隙，在1500公里的這個距離內，現在沒有什麼交通工具能超越它。」
高大力推薦最便宜鐵時速350公里，飛機飛行速度約800到900公里，時速600公里的高速磁浮列車正好填補高鐵和航空之間運輸空間；以北京到上海為例，搭高鐵要5.5小時，未來高速磁浮列車只需要3.5小時就能抵達。
先進軌道交通專項計畫組長 賈利民：「實現500公里範圍內的通勤交通，1千到1500公里範圍內的同城化交通，和2千到2500公里範圍內的走廊化交通，最終實現我們國家不同地區，社會經濟發展的平衡性。」
除了速度外，大陸設計的高速磁浮列車，採「抱軌」方式運行，避免脫軌風險；鋁合金車體，質量輕、強度高，降低了高速行進間噪音問題。儘管造價比高鐵昂貴，但在日後維護費用，卻佔有優勢。
國家磁懸浮交通工程技術研究中心主任 林國斌：「基本上有一個測算，大概是貴20%到50%這個範圍，但這是造價，但是對於交通工具，你要看全部成本，但磁懸浮因為沒有接觸，沒有接觸磨擦，沒有磨損，所以它的維護成本比較低。」
大陸2016年才由中國中車帶頭和30家企業、大學，研製時速600公里高速磁浮列車，但其實這項技術，早被日本超前。
2015年日本高速磁浮列車，就已經在試驗線上達成時速603公里的試驗速度；而大陸目前唯一條投入商業運營的高速磁浮列車，是在上海，列車時速最高431公里，但當時卻是和德國合作一起打造的。
工程院院士 錢清泉：「我們還是要盡快選定實驗段、實驗線，以使整個磁浮系統除了車以外，驗證它的這個可行性和可靠性。」
大陸預計2022年要讓時速600公里的高速磁浮列車，真正實現載客運行，搶在各國之先，實現「地面飛行」夢想。
台商回流缺電缺工？ 經長沈榮津急call黃崇仁
力晶創辦人暨執行長黃崇仁日前表示，台商不是喊回來就回來，台灣電力和缺工問題很明顯，政府應把土地、人力、電力等數據攤開來談。對此，經濟部長沈榮津急call黃崇仁，他表示，缺水缺電是錯誤資訊，沒有一家台商反映缺水缺電。沈榮津今（17）日受訪表示，他跟黃崇仁很熟，不過call黃崇仁，黃崇仁都沒有接電話。. } }); } 沈榮津說，因為資訊被扭曲，使得外界都誤解缺水缺電，實際上沒有一家台商反映缺水缺電問題。沈榮津並表示，他call黃崇仁主要是了解他是在那裡投資，若有問題，經濟部一定服務廠商，解決問題。【中央社／台北17日電】台商回台投資已將近2900億元，經濟部長沈榮津今天表示，經部規劃請台糖釋出中南部土地，再由工業局開發，土地只租不售供應廠商需求，降低土地取得資金壓力，預估2年至2年半後完成。「歡迎台商回台投資行動方案」自今年1月實施至今，已有55家廠商通過資格審查，累積投資總金額超過新台幣2884億元。不過，經部也表示，若超出5000億元時，將涉及到台灣胃納容量問題，政府會仔細思考後續策略，以及土地、人力等各面向配套措施。沈榮津今天接受媒體採訪時表示，第一波回台廠商大多沒有土地問題，大多是擴建既有廠房，只有南六需要找尋新土地，不過已找到台糖土地。他說，經部目前規劃台糖釋出中南部土地，再由工業局開發工業區購買介紹，並且採取「只租不售」方式，藉此降低台商土地資金壓力，台商也能儘速建廠。另外，土地「只租不售」也可以避免土地價格蠢蠢欲動，「炒作土地對誰都不好」。沈榮津說，實際開發規模還依投資台灣事務所需求，預計在2年至2年半間完成開發。力晶創辦人暨執行長黃崇仁日前表示，台商不是喊回來就回來，台灣電力和缺工問題很明顯，政府應把把土地、人力、電力等數據攤開來談。為了澄清缺電一事，沈榮津說，昨天已親自致電黃崇仁，不過，黃崇仁沒有接聽。他說，工商界認為台灣缺電，是被錯誤資訊影響，事實上沒有廠商反映電跟水有問題，「如果電不夠，我來服務啊」。
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