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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美歐日研議新規定 限制中國產業補貼等扭曲作法
美國、歐洲聯盟和日本正努力敲定計畫，以修改全球產業補貼規定，限制他們所認為中國的扭曲作法。
美國貿易代表萊特海澤（Robert Lighthizer）、歐盟貿易執行委員馬姆斯壯（Cecilia Malmstrom）和日本經濟產業大臣世耕弘成今天就處理2017年開始出現的貿易扭曲現象，進行最近一次的連番商討。
3人在法國巴黎會談過後發表聯合聲明說，他們在擴大透明度、辨認也許須要比較嚴格處理的有害補貼以及適當基準等問題上，就擬訂共同文件內文獲致了進展。
聲明中說：「部長們指示各自幕僚持續努力，就這些和其他問題敲定文本內容。」
這3方都力求為世界貿易網拍熱門產品組織（WTO）其他會員國提出比較嚴格的產業補貼和國有企業規定，從而展開談判以通過新規定。
聲明中並未明白針對中國，但提到了工業化國家所指中國經濟一些扭曲了全球競爭的要素，諸如非市場化政策、強迫技術轉讓以及補貼和國有企業等。（中央社）
打臉遠航！品保協會：數百旅客無位回台 下週會再停飛日韓
遠東航空自5月18日起全面停飛3條東南亞航線。圖／遠東航空提供 分享 facebook 遠東航空於5月17日傳出自5月18日停飛桃園飛往巴拉望、峴港、長灘島等3條國際航線。遠東航空表示，已經全面協助旅客轉搭其他航班，但是中華民國旅遊業品質保障協會在5月18日舉行記者會打臉遠航，表示還有數百位旅客無機位可回台灣，估計將造成旅行社千萬至上億元的損失。而且估計遠航下週還會「再停飛日本、韓國航線」，客人就算出得去、也回不來。遠東航空自2018年9月16日開航桃園─峴港，今年1月12日、1月19日則接連開航桃園─長灘、桃園─巴拉望等航線，但在5月18日卻全面停飛此3條航線，造成眾多旅客受到影響。. } }); } 中華民國旅遊業品質保障協會（以下簡稱：品保協會）表示，本次在長灘島有139名、巴拉望164名，峴港483名遠大力推薦哪裡買航乘客受到影響，遠航雖號稱協助轉乘其他航空，但實際上是旅行社熬夜辦理，協助旅客轉搭乘宿霧太平洋、越捷、亞洲航空等其他航空公司，目前仍有一半還未處理完畢，無法確定何時能全數返台。品保協會表示，每名旅客的轉簽成本約1萬元，光機票已造成旅行社數百萬的損失，加上餐宿、交通，以及後續訂位旅客取消等成本，估計會造成業者千萬至上億的業務損失。遠東航空針對本次停飛，表示是因「飛時控管影響航班調度」。品保協會表示，民航局自2017年3月起對遠東航空的MD航班採飛行總數管制，已掌握遠航的飛行時數，但事前知情卻無所作為，讓遠航在起飛前20小時才通知，造成旅客與旅行社權益受損。除了巴拉望等3條東南亞航線外，遠航還有濟州島、新潟等日韓航線。品保協會也指出，依照遠航MD機型的飛時計算，預計遠航下週就會停飛日韓航線，旅客恐會面臨「出得去、回不來」的情況。品保協會表示，過去復興倒閉時的欠款、官司都尚未處理完畢，此次又再次發生遠航事件，對旅行業者影響重大。呼籲民航局督促遠東航空妥善處理並賠償旅客及旅行社損失；針對已限制飛行總時數的航空公司，應建立完整預告機制，至少於三週前於官網公告。另成立航空機票履約保險機制，保障購票乘客權益。遠東航空也應退還機票全額款、全額負擔因停飛造成的住宿與轉簽他航的成本費用，以及負擔滯留國外旅客所產生的額外費用。中華民國旅遊業品質保障協會在5月18日舉行記者會，痛批遠航與民航局造成旅行業者莫大損失。 分享 facebook
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