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下面附上一則新聞讓大家了解時事


大陸博物館注科技活水 參觀人數逾11億
大陸去年全國博物館參觀人數達到11.26億,比2017年增長了1億多人,吸引民眾肯進到博物館的原因之一,就是大陸運用新科技,把博物館變有趣了,比方說在秦始皇陵參觀兵馬俑,拿手機一照就會出現3D圖像和解說,在湖南博物館則讓參觀者戴上VR裝備,直接進入西漢時代觀賞文物;另外,北京故宮則和互聯網巨頭騰訊合作,打造一個數位展區,以養心殿為主題呈現皇帝批奏摺、召見臣子等互動式展覽。

解說員:「冬天可以(用它)喝溫酒,而夏天我們就可以喝這個冰鎮的甜酒。」

解說員帶著看文物,過去民眾這樣逛博物館,如今大陸各地,流行用新科技,讓民眾體驗博物館;眼前這尊秦始皇陵的跪射俑,隔著玻璃看多無趣。

拿出手機一照,跪射俑3D圖像呈現螢幕上,不僅能360度放大縮小看清楚細節,還有語音跟文字介紹,通過AR擴增實境技術,跪射俑出土前的色彩完整被復原。

秦始皇帝陵博物館訊息資料部副主任 王勇:「通過互聯網手段,可以讓每一位觀眾,都能得到訂製化的,可以說是個人專享的服務。」

戴上整套VR(虛擬實境)裝備,背上感測器,直接重返西漢時代,湖南博物館鎮館之寶「辛追夫人」,不再是躺在展示櫃的木乃伊。

湖南博物館VR解說員:「這裡是西漢初年,是辛追夫人,她似乎正在賞月。」

看見古人就在眼前,想摸摸古代文物,也辦得到。

湖南博物館VR技術總監 李亦文:「每一樣東西,我們都可以設定成可以觸碰的,可以拿取、交互。」

運用新科技讓國寶文物活起來,600歲的北京故宮儘管老但也不落伍,2016年和大陸互聯網巨頭騰訊合作,專門開闢一個數位展區,以養心殿為主題,融合人工智慧、VR(虛擬實境)、語音圖像等技術,讓參觀者做一日皇帝。

北京故宮資料訊息部館員 葉褘珮:「養心殿也是建院以來的第一次大修,叫做百年大修,然後觀眾也沒辦法參觀,所以為了弭補這個遺憾,我們就當時也是積累了好多數字(數位)資源,所以就決定把養心殿做成一個數字(數位)版的。」

想學皇帝批奏摺,觸碰螢幕上5份奏摺,可以隨意點閱,看看臣子上奏什麼內容。

央視記者:「這篇奏摺的主要內容,就是臣子感謝皇上,賞了他一副眼鏡。」

另一邊還能召喚老臣商議國家大事。。

央視記者vs.虛擬臣子:「怎麼看人品?世上浮榮一時好,人品百年論定。」

故宮數位展區最醒目的就屬這三面觸碰牆,叫做「數位多寶閣」,多達97件皇帝寶貝透過3D掃描技術呈現,點選後可以隨意放大縮小,如同把文物拿在手中把玩。

央視記者:「這就是一個清朝著名的暖硯閣,那麼它在冬天比較寒冷的時候,就可以在裡面加入熱水,使得這個墨水不要結冰。」

互動式的展出,替博物館注入活水,民眾參觀意願大幅提升,2018年大陸全國博物館加起來參觀人數達到11.26億,比2017年增加1億多人次,博物館還成為互聯網公司爭奪合作的對象。

騰訊一款類似寶可夢抓寶遊戲的《一起來捉妖》,今年5月就宣布和包含山東博物館、湖北博物館等總共5大博物館合作,將真實博物館文物設計成為遊戲中的角色。

騰訊互動娛樂市場總監 劉星倫:「把這些文物能夠角色化、人格化,然後能夠把這些文物背後的,這些故事能更生特價商品年終募集動地展現出來,所以我們覺得這種結合,是一個非常好的新文創,跟這種傳統文化結合的一個案例。」

大陸博物館藉由新科技與時俱進,在傳統中玩出新意。


高鐵民股持股縮減 明年董事改選席次將減少
台灣高鐵公司(2633)股價節節上漲,民股大股東順勢分批出脫持股,投資興建高鐵五大原始股東中的大陸工程集團、長榮集團持股,已跌出前十大股東之列,由於所有單一民股法人持股比例均無法單獨取得一席董事,交通部官員認為股權結構已改變,時空環境也不同,明年董事任期屆滿進行改選時,民股董事席次有檢討必要,也就是說,明年高鐵董事改選後,民股席次恐大幅縮減。據指出,大陸工程集團、富邦集團、東元電機集團、長榮集團、太平洋電線電纜等高鐵公司五大創始股東,一直擁有高鐵董事席次,但在2015年政府強力主導高鐵財務改善方案,五大原始股東被減資六成又不得參與增資後,持有股權大幅縮水,政府與泛公股事業取得63%股權,完全主導高鐵董監事選任和掌控高鐵經營權。. } }); } 上一屆高鐵董事改選時,大陸工程率先表態,既然高鐵公司已完全由政府經營管理,他們只是單純的投資股東,故將由財務單位依資產配置,視股價情況分批出脫持股,最終將完全退出高鐵,亦即不擔任高鐵董事,也不再持有高鐵股票。交通部認為大陸工程對興建高鐵有極大的貢獻,尤其是欣陸控股、大陸工程公司董事長殷琪,更是催生高鐵的靈魂人物,即使政府拿下經營權,將高鐵公司由民營轉為國有「民營」,絕對要有大陸工程集團的代表擔任董事,因此,在改選前與五大原始股東商談,最後除太電集團外,其餘四大原始股東都在政府股權的配票下,順利保有董事席次。據了解,從去年中開始,欣陸控股(大陸工程集團控股公司)旗下的大陸工程、大陸建設、台橡等企業,即分批出脫高鐵持股,到今年3月下旬,總持股以未達1%,其中台橡因目前擁有一席董事,持股比例已在法人董事必須擁有的股權下限,計畫明年改選時再降低持股。而長榮集團之前有長榮國際、長榮航空與長榮海運等關係企業持有高鐵股權,與其他原始股東一樣,近年來也陸續出脫高鐵股票,結果現在也掉出高鐵前十大股東之林。交通部官員表示,五大原始股東對高鐵建設雖有貢獻,但總持股不斷減少,且時空環境已有所轉變,董事結構確有檢討必要,沒有道理再「禮讓」董事席次給民股。高鐵民股大股東團購熱門商品網拍熱門商品陸續出脫股權,交通部官員認為股權結構已改變,時空環境也不同,明年董事任期屆滿進行改選時,民股董事席次有檢討必要。也就是說,明年高鐵董事改選後,民股席次恐大幅縮減。 報系資料照 分享 facebook




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