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紅灰雙色鮪魚霜淇淋 日本青森限定口味
經過改良口味,鹹的冰淇淋,在日本越來越受歡迎。日本青森縣的黑鮪魚產地,花了一年時間,開發出鮪魚霜淇淋,吃起來完全沒有魚腥味。另外牛奶跟味噌,也意外發展出獨特口感冰淇淋。

現切的鮪魚,讓喜歡海鮮的老饕們新上市首選看了流口水,日本的青森縣,現在把鮪魚做成甜點,顏色是少見的紅色搭配深灰色。

深浦鮪魚料理推廣協議會會長:「我們已經準備好,要推出深浦鮪魚霜淇淋了。」

這款鮪魚霜淇淋其實是香草口味,設計概念來自鮪魚的紅肉跟魚身,用食用色素跟竹炭,調出紅色跟灰色,另外還加入,深浦町的鮪魚高湯粉。

深浦町町長吉田滿:「味道很濃醇,香草的味道很濃醇,真的很不錯,很甜。」

顏色看似衝突,但味道卻很滑順,業者用這種「落差感」吸引民眾來嘗鮮,而日本香川縣,也有業者把甜鹹湊在一起推出創意料理。

店員vs.記者:「這個是紅豆麻糬雜炊霜淇淋,咦,太酷了,是直接裝在碗耶,而且還是用筷子嗎?是的,真的就是年糕湯樣子耶,好有趣的冰喔,很有新鮮感吧。」

日本新年的家常料理年糕湯,大都是鹹口味,但有店家把紅豆、麻糬、冰淇淋、跟白味噌做成甜食。牛奶霜淇淋跟味噌放在一起,變出奶油起司的味道,將傳統料理翻轉出新口味。


影╱糖鐵全台第一條載客線 新營鹽水線慶110周年
全台糖業鐵路第一條經營載客的營業線「新營─鹽水線」,今年5月20日將屆滿110周年。新營社大、台灣千里步道協會與台糖等相關單位今天提前慶生,也預告「糖鐵國家級綠道計畫」的啟動,期待能夠喚起社會大眾對糖鐵珍貴歷史的記憶,進而促使相關單位重視保存,也能帶動觀光發展。新營鐵道文化園區主任吳明城表示,全台糖鐵第一條經營載客的營業線「新營─鹽水線」,由1909年5月20日開始營運,全長8.7公里,到1979年結束;民國106年糖鐵新營至鹽水線由新營車站至中興車站復駛,路線約1公里,周六、日時,遊客可由新營車站搭乘觀光五分車一路坐到目前尚行駛中的柳營八老爺車站,也就是由民國92年開始行駛的八翁線。每天則由中興車站發車到八老爺站。. } }); } 台灣千里步道協會執行長周聖心表示,歷經鐵道保存運動的倡議,為保存及活化珍貴的糖業歷史,行政院已在去年4月日核定糖業鐵道為「國家級綠道」七大主題軸線之一。期待能將「糖業鐵道」串連沿線「糖廠」與周邊設施,已經失去的不一定要全部搶救回來,但還在的不要再失去,將糖鐵周邊既有的道路規畫為自行車路線,達到「兩鐵(鐵道、鐵馬)並行,古蹟活化」目標,相信糖鐵國家級綠道的啟動能為台灣保留珍貴的百年文化資產。活動今天下午在新營鐵道文化園區中興車站登場,邀請推動國家級綠道的國發會前副主委曾旭正、立委蘇治芬、葉宜津、市長黃偉哲、台糖副總洪火文及曾駕駛勝利號行駛糖鐵營業線的92歲司機員陳景春,中華民國鐵道文化協會理事劉俊宏、鐵道文化專家許乃懿醫師及關心糖鐵綠道的民眾共同參加。台糖表示,糖業的發展可追溯至荷蘭時期,至日治時期由夏威夷引進的輕便鐵道開始載運著一車車甘蔗穿梭於糖廠與蔗田,開啟現代化製糖技術,產業發展期間曾占臺灣出口貿易7成。四通八達的糖業鐵道串連了西部平原人口聚集處,除載運糖產「原料線」,也經營載客的「營業線」,而新營因位於樞紐位置,成為鹽糖業運輸的集散中心。除了運輸物產及旅客的重要功能外,由新營糖廠延伸出的八翁線(現指的八翁線為觀光五分車的營運路段)更屬戰後因軍事考量而興建的「南北平行預備線」之其中一段。鐵道文化專家許乃懿表示,糖業鼎盛期,糖鐵全長約3000公里,客運41條佔675公里,目前還在運作的不到50公里,糖鐵新營鹽水線,是全台第一條載客的營業線,還有載甘蔗,砂糖,也從布袋載鹽,是一條多功能的糖鐵線,相當具有歷史文化意義。新營鐵道文化園區目前復駛五份子車從中興車站到柳營八老爺車站。記者吳淑玲/攝影 分享 facebook 全台糖業鐵路第一條經營載客的營業線「新營─鹽水線」,今年5月20日將屆滿110周年,今天提前慶生。記者吳淑玲/攝影 分享 facebook 全台糖業鐵路第一條經營載客的營業線「新營─鹽水線」,今年5月20日將屆滿110周年,今天提前慶生,92歲司機陳景春(中)出席訴說當年。記者吳淑玲/攝影 分享 facebook 全台糖業鐵路第一條經營載客的營業線「新營─鹽水線」,今本周刷卡優惠年5月20日將屆滿110周年,今天提前慶生,市長黃偉哲(右三)及台糖副總洪火文(左二)及92歲司機陳景春(左三)均出席。記者吳淑玲/攝影 分享 facebook




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