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聯晚之眼／高雄該不該蓋新機場？航空業者不同調 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市長韓國瑜20日說高雄需要一座24小時、雙跑道機場，目前有考慮在花4千億在彌陀興建，交通部回應現階段應先提升小港國際機場功能。對此，華航董事長謝世謙說，充分利用空間的確勝過蓋一座新的機場；金遠東國際旅行社董事長陶世龍則說，絕對需要改變或蓋新一座機場。華航為小港國際機場擁有最多航班的業者，每周自高雄出發共101航班。謝世謙說，目前有賺有賠、獲利截長補短，就是很平穩。. } }); } 他說，充分利用空間勝過蓋一座新的機場，因小港機場的空間還未善加利用。經典商品最新出版但機場使用率偏低與小港實施宵禁無關，因為小港航班集中在早上，以短程線為主，像是飛東南亞、大陸、香港、日本等航線，觀察航班會發現，中間有段時間是空的，解除宵禁影響不大。至於小港國際機場運能無法超越桃園國際機場，是否跟沒有雙跑道有關，謝世謙說南北人口確實存在差異，現在單一跑道就可以乘載小港機場運能，班次多才要增加跑道，芝加哥跟羽田機場就是個例子。綜合以上高雄還需要一個新的國際機場？謝世謙說主要還是要給交通部評估，有需求再蓋就好。身為越南最大廉價航空，越捷航空等十二家外籍航空總代理（GSA）的陶世龍說，絕對需要改變或是蓋新一座機場。他指現在熱賣產品人氣產品排行榜運量桃園太多高雄太少，南北失衡，當高雄整建到一個規模，就需要有更大的機場，屆時台南國際機場就可以還給軍方，台中國際機場就是維持目前次級機場功能。他說，如果中央願意的話，可以分成兩個階段，先擴充、取消宵禁，接下來再蓋新機場。與華航的看法不同，陶世龍就是因為有宵禁，所以小港無法有太多國際航班，飛歐美線的大型客機通常白天要集結各地旅客，晚上才能飛，卻因為宵禁緣故而無法有長程航班。廉價航空就算願意也無法來飛，因為通常起飛時間是半夜，才能壓低成本賣得比較便宜。陶世龍說，希望政府可以做個民調，如果大部分民眾為了台灣或是高雄經濟願意接受噪音，就可以朝取消宵禁的方向進行。至於雙跑道，陶世龍說這不是小港機場主要的問題，單跑道運能已足夠，必送禮最新須檢討的是航站樓擴充。他指現在櫃台不夠搶先看哪裡便宜，早上尖峰段包含國內線，甚至出現在走道上Check-in狀況，另也要增加貨運運輸場地跟空間。高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook
台日交流展「溫息」不約而同以木寄情
日本的藝術家成田聰子三度來台開展，今年與台灣七年級的美女藝術家曾聖惠聯手舉辦「溫息」台日交流雙個展，2人不約而同以「木」做為媒材創作，成田聰子巧妙運用木頭與玻璃，創作出不同療癒系生物的喜怒哀樂，曾聖惠關注人與自然的對話，以黑色幽默手法，運用2018熱門商品找便宜真實的木紋展現生命的消長，再透過併貼動物代表無根的漂浮感。龍寶建設董事長張麗莉推動的臻品藝術中心，開放國內外藝術家展出，其中台日交流展今年已邁入第5年，今年的「溫息」台日交流展，展期到6月22日。. } }); } 張麗莉說，3度來台展出的成田聰子，作品多了幾分人生歷練與體悟，也傳達更多生活的故事與樣貌。她的作品運用木刻與玻璃的相融，原木雕鑿之外，今年新作加入不同紋理的雕刻方式以及多層次的上色，玻璃的運用增添小花、小草等融合在作品中，相當療癒。曾獲大阪國際兒童文學館主辦的繪本大賞的成田聰子說，她嚐試運用多種媒材創作，在不到二坪大的工作室內，她發覺結合手工打造木雕、手工熔接玻離的「木與火的對話」，最能讓她感到放鬆、安心，近年隨著心情轉換，她創作風格轉向積極、正面。成田聰子舉例，今年展示的作品「黃色天使」代表守護著內心脆弱、外表剛強的天使；作品「想像著理想中的花朵」，則是胸中抱著花朵般希望；作品「兔子」則仿彿對人喊「大丈夫」（日文），安慰對方「沒事」、「沒關係」。曾聖惠說，她使用真的木紋而不用畫的，因為真實木紋代表真實生命的存在與消長，繪製動物大部分都是如同人類一樣具有群居習性的動物，卻像流浪的姿態被旁觀者捕捉下來，反映當前社會人群無根的飄浮感。龍寶建設董事長張麗莉（左）與成田聰子（中）、曾聖惠（右）模仿成田聰子作品「兔子」動作，後方為曾聖惠作品。記者趙容萱／攝影 分享 facebook 成田聰子與作品「想像著理想中的花朵」合影。記者趙容萱／攝影 分享 facebook 成田聰子的作品「想像著理想中的花朵」。記者趙容萱／攝影 分享 facebook 成田聰子的作品「兔子」。記者趙容萱／攝影 分享 facebook 成田聰子與作品「黃色天使」合影。記者趙容萱／攝影 分享 facebook
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