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聯晚之眼/彌陀徵地難 交通部:持續發展小港機場為宜 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
限量不等人的選購指南高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題,不但只有單跑道且跑道長度不夠,運載量、使用量亦不足,無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook 高雄擬再規畫新建一座國際機場,交通部航政司表示,小港機場足以滿足未來20年南部地區的年運量需求,且規畫彌陀地區作為機場發展用地,將面臨高昂的土地取得費用、填海造陸工程不確定性等問題,經綜合評估,現階段以維持高雄國際機場發展為宜。交通部政務次長王國材表示,尊重高雄市長韓國瑜與議員對高雄發展的看法,但環保意識、空域、用地等時空環境,要建新機場比較困難。他說,現階段先整建小港機場比較務實,交通部會按照2035計畫逐步完成小港機場建設。. } }); } 航政司指出,「高雄國際機場2035年整體規畫」,預計投入252億元新建國際航廈、轉運中心、維修棚廠、汰換空橋以及改善滑行道等設施,完成後將可提供年容量1000萬人次以上之旅客服務,足以滿足高雄未來發展需求,並帶動南部地區發展。根據運量預測,高雄機場在2035年客運量為870萬人次。交通部航政司表示,高雄小港機場跑道長3150公尺,為4E類跑道,客貨運部分不僅可供B747起降,並足以提供更大型航機B777、787及A350等新一代航機起降與營運需求。目前跑道容量為每小時32架次,足以滿足未來20年南部地區約年運量870萬人次適度情境的空運需求,並帶動南部地區發展。航政司表示,彌陀地區擬規畫作為機場發展的用地,土地空間雖大,但土地權屬複雜且需徵用大量民地。同時面臨高昂用地取得費用、空域衝突、填海造陸工程具高度不確定性及欠缺聯外運輸系統等問題。外界疑惑,除了桃機、小港機場之外,現在台南、台中也有國際機場,必買大力推薦從整體來看,是否還需在高雄蓋一個國際機場?航政司表示,台灣目前共有17座民用機場,依107年統計資料,全台各機場空運量共6890萬人次,其中國際及兩岸航線客運量5731萬人次,國內選購指南熱銷產品線客運量1160萬人次。目前桃園機場於107年度總旅客量已達4653萬人次,超過航廈年容量3700萬人次,桃園機場公司正加速第三航站區建設工程。航政司表示,考量桃園機場容量已達飽和,未來將引導並鼓勵航空公司往中南部機場發展,帶動地方發展並提戰利品網路購物供中南部地區便捷的國際航線服務。航政司指出,參考國外以填海造陸方式興建機場的案例,日本關西機場於1963年提出建設計畫、1994年完工啟用,耗時31年,建設費用約新台幣3480億元,香港赤臘角機場於1989年提出建設計畫、2007年完工啟用,耗時18年,建設費用約5800億元。


聚會一半發現失火 教友助滅火止延燒
當時火舌從2樓窗戶竄出,十分危急。圖/花蓮縣消防局提供 分享 facebook 今日9時許花蓮市林森路巷弄內一棟透天住宅發生火警,火舌竄出濃煙密布,建築物內部不時傳來猛烈爆炸聲響,花蓮縣消防局共計出動3個消防分隊、13輛各式消防車輛、22位警義消前往搶救,所幸住戶及時逃出,沒有大礙。特別的是,位於起火戶後方的東華浸信會民眾發現失火,立刻用消防栓協助滅火,防止火焰延燒,是不幸中的大幸。花蓮縣消防局表示,火警發生在花蓮市區人口密集林森路狹小巷弄內,火舌濃煙已由2樓後側窗口冒出,當地都是連棟住宅,為避免火勢擴大延燒,因此消防人員立即佈線入室搶救,在20分鐘左右控制火勢,並於1小時內完全撲滅;而一名女住戶逃出時左手臂遭灼傷,立即送往慈濟醫院就醫後並無大礙。. } }); } 特別值得一提的是位於起火戶後方東華浸信會民眾,聚會到一半時,發現火煙冒出時,便立刻報案並化身為消防員,利用室內消防栓,拿起消防水帶,朝起火的窗戶灌救,協助起火民宅後側初期滅火與周界防護,有效防止延燒,避免災情擴大、減少財物損失。花蓮縣消防局長林文瑞呼籲,樓梯及走廊是住宅中煙流及火流主要行進路徑,為能及早偵知火災發生,居家應裝設獨立式住宅用火災警報器,提醒民眾逃生及緊急應變,增加逃生機會,減少災害損失。另外,公共場所自衛消防編組也要落實定期教育訓練,才能在意外發生時迅速應對,救己救人。東華浸信會內有設置室內消防栓。圖/翻攝花蓮人臉書 分享 facebook 花蓮市林森路巷內一處住宅上午傳出火警,消防人員確認火勢撲滅。圖/花蓮縣消防局提供 分享 facebook 花蓮市林森人氣商品排行榜挖好康路巷內一處民宅發生火警,消防人員搶救。圖/花蓮縣消防局提供 分享 facebook 東華浸信會民眾用消防栓水帶灌救火勢。圖/翻攝花蓮人臉書 分享 facebook




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