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聯晚之眼／交部：新建難 整建小港機場較務實 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄彌陀區目前現有的上千座魚塭，若要興建機場須全部移除改為跑道，工程浩大。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook 高雄擬再規畫新建一座國際機場，交通部航政司表示，高雄小港國際機場足以滿足未來20年南部地區的年運量需求，且省錢王規畫彌陀地區作為機場發展用地，將面臨高昂的土地取得費用、填海造陸工程不確定性等問題，現階段以維持小港國際機場發展為宜。交通部次長王國材表示，交通部尊重高雄市長韓國瑜與議員對高雄發展看法，但環保意識、空域、用地等時空環境，要建新機場比較困難，現階段團購人氣產品人氣產品排行榜先整建小港國際機場比較務實。. } }); } 航政司說，小港國際機場2035年整體規畫，預計投入252億元新建國際航廈、轉運中心、維修棚廠、汰換空橋以及改善滑行道等設施，將可提折扣最新供年容量1000萬人次以上旅客服務，足以滿足高雄未來發展需求，並帶動南部地區發展。航政司表示，小港國際機場跑道長3150公尺，為4E類跑道，客貨運部分不僅可供B747起降，並足以提供更大型航機便宜團購上班族省錢大作戰B777、787及A350等新一代航機起降與營運需求。根據運量預測，小港國際機場在2035年客運量為870萬人次。目前跑道容量每小時32架次，足以滿足未來20年南部地區的空運需求。航政司表示，彌陀地區擬規畫作為機場發展用地部分，土地空間雖大，但土地權屬複雜，需徵用大量民地，面臨高昂用地取得費用、空域衝突、填海造陸工程具高度不確定性，及欠缺聯外運輸系統等問題。
台商回流優缺地 沈榮津：釋出台糖土地「只租不售」
美中貿易戰刺激下，台商回流投資金額累積達2884億元，不過市場上卻傳出，有廠商擔心缺地、缺電等問題。經濟部長沈榮津今天表示，規劃將釋出台糖在中南部的土地，網友超推網路人氣產品top10交由工業局開發，並採取「只租不售」方式，降低廠商用低之成本。沈榮津今天出席「頒發瑞典在台商會畢露意絲執行長經濟專業獎章」前受訪表示，規劃釋出台糖在中南部的土地，由工業局投入工業區開發，並採取「只租不售」方式，降低台商回流取得土地的資金壓力，也減少地價蠢蠢欲動的情形，否則變成土地炒作對大家都不好。. } }); } 沈榮津說，工業局開發台糖土地，不會有售出的壓力，也可以降低台商取得土地的成本，並讓投資者很快取得土地，「我們希望2年到2年半之間，把這波土地開發完成。」至於開發規模，還需要視投資業務處回報的需求來評估。
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