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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「等於沒戴安全帽」沒扣環上路 可罰500元
戴安流行暢銷排行全帽沒扣環依法要開罰500元，會這麼罰是有原因，安全帽店老闆表示，沒扣環就等於沒戴安全帽上路，猛烈撞擊下沒有扣環和帶子固定，安全帽就會脫離，不同種類的扣環拉扯強度也不同，另外款式，便宜的瓜皮帽只能保護頭頂，四分之三式會露出下巴，最完整是全罩式，但價格通常也較貴。
記者羅一心：「戴安全帽，但沒扣上扣環，等於沒戴安全帽就上路。」
安全帽店老闆吳旭昇：「沒扣就等於沒戴，不然我們怎麼會規定，沒戴安全帽要罰，沒扣也要罰500。」
安全帽扣環就跟汽車安全帶一樣固定頭部，讓安全帽不會因為撞擊脫離光扣環本身就有差
安全帽店老闆吳旭昇：「三種扣環差在哪，一般國內常見的鐵片扣連結強度最弱，只有單一鐵片卡榫容易因為撞擊彈開，再來是齒排扣強度中等，扣最緊的是國際規格，雙D扣經過測試可以承受2、300磅的拉扯力。」
記者羅一心：「扣上扣環了，但還有一種情況會讓安全性也不夠。」
安全帽店老闆吳旭昇：「就是你看他這個，尺寸太大頭一搖，安全帽搖晃度也很大。」
除了尺寸，安全帽款式像是瓜皮帽，只有頭頂有防護幾乎整臉露在外，四分之三式有包到臉頰但下巴就成了弱點，能完整包覆的就是全罩式但價格較貴也比較緊。
安全帽店老闆吳旭昇：「所以這個它只要有拖的行為的時候，有可能它會彈開。」
總結安全帽款式、尺寸是購買重點而正確配戴方法，就成了保命關鍵。
公股受限緊箍咒 不能賣台灣高鐵股
台灣高鐵在載運量及營收持續增長下，股價已突破40元關卡，民股大股東紛紛出脫持股，但公股及泛公股企業共持有的63.9%股權，礙於立法院決議不得出脫獲利，即使政府想全民釋股，也須先解除立法院決議不得移轉的緊箍咒。台灣高鐵近三年都獲利，年年配發現金股利，2016至2018年配發每股0.65、0.6和0.75元，擁有30億股的公股及泛公股，共配發60億元現金股利，今年台灣高鐵已產品春節送禮推薦公告將配發每股1.12元現金股利，泛公股又可取得33.6億現金，對國庫不無小補。. } }); } 據指出，三年多前台灣高鐵辦理財改案時，政府出資300億元認購新股，每股10元，以上周五（17日）收盤價40.15元計算，公股與泛公股大賺四倍多，投資報酬率極高。當年交通部有意在完成財改方案後，鑒於穩定經營權，新股至少設下五年不動的「閉鎖期」，之後即可視情況辦理全民釋股，但立法院交委會於通過財改案的同時做出「高鐵公股及泛公股不得移轉」決議。
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