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澳洲週六大選 兩總理候選人皆不得民心
澳洲即將在周六進行國會大選，現任總理莫里森拚連任，與在野黨工黨黨魁捉對廝殺。選前民調顯示，工黨目前些微領先；不過對於這兩位總理候選人，選民其實都沒甚麼好感，批評他們傲慢、死氣沉沉和不接地氣。澳洲在過去9年，已經換了5任總理，短命總理的現象，也淪為國際間的笑柄，澳洲選民也對兩黨政治人物感到厭倦。其實澳洲也曾有過一位充滿魅力和執政能力的領袖──前工黨總理霍克。他在大選前兩天逝世，享壽89歲，澳洲民眾對這位政績卓越的領袖十分懷念，也連帶拉抬了工黨的選情。
澳洲即將在周六舉行國會大選，現任總理莫里森挑戰連任，對上的是在野黨工黨領袖修頓；不過澳洲選民，其實對於兩位總理候選人都沒甚麼好感，批評兩人傲慢、死氣沉沉和不接地氣。
澳洲總理 莫里森：「要是不懂得管理金錢，你就不能治理國家，也就是說你不能捍衛國家和保護國家利益。」
澳洲工黨黨魁 修頓：「我們所提倡的是重要的政策，比現在政府還要有企圖心；我們知道如果現在不採取行動，代價就是我們的孩子要來付。」
澳洲總理莫里森，在選前一周參加一個農業座談時，遭到抗議民眾用雞蛋攻擊頭部，還好雞蛋沒打破，但會場陷入一片混亂；由此也可以感受到，在莫里森不到一年的執政中，已經累積了不小民怨。
澳洲總理 莫里森：「我們是文明的人，我們不用蛋洗的方式。我尊重和我意見不同的人，但有比這更好的表達方式，我想一些抗議民眾，展現了醜惡的一面。」
澳洲在過去的九年，已經換了五任總理，其中四次是政黨內部的政爭所導致；澳洲短命總理的現象，近幾年也成為國際間的笑柄，澳洲也與義大利和希臘並列，視為是沒有效率的政府。澳洲民眾對兩大政黨自由黨和工黨的政治人物，感到厭倦，大家開始懷念起前總理霍克──他是一個有魅力，獲得民眾長期支持，而且政績卓越的領袖。不過遺憾的是，霍克在周四去世，享壽89歲。
澳洲前總理 霍克：「在過去10多年，我們經歷了經濟上，所有有利條件都結合所創造的繁榮。」
霍克被澳洲媒體戲稱為是「痞子」總理，因為他的個性豪放不拘，喜歡豪飲和打板球。有一次他在球場上，被球打到而流血，至今仍是澳洲政界的一則笑談。
澳洲前總理 霍克：「那真是糟糕的一球，該死的一球。」
霍克自1983年開始，四度帶領工黨贏得大選，成為工黨在位最久的總理。霍克任內致力於改革，推動了全民健保、金融改革和開放澳洲市場。在外交上，霍克也廣結善緣，加強與美國的往來，並推動澳洲和中國大陸的發展夥伴關係；2008年的金融海嘯，澳洲沒有陷入衰退，就多虧了當年澳中經貿往來的政策。此外，霍克也是性情中人，1989年六四天安門事件6天後，霍克在國會中悼念大陸罹難學生時，還忍不住哽咽結婚送禮推薦推薦產品。
澳洲前總理 霍克：「數千人在廣場上被屠殺或受傷，他們是統治者手下的犧牲者，他們不惜用任何手段維護政權。」
霍克後來與結縭40年的妻子離婚，娶了交往多年情婦為妻，從此聲勢一落千丈，最後輸掉了總理大位，不過他仍是澳洲人心目中最崇敬的領袖。霍克在大選前兩天去世，民眾的緬懷之情，對於目前工黨的選情有不小的助益；選前民調顯示，工黨目前以51%的支持度，微幅領先執政聯盟的48%。
澳洲大選分析 葛林：「工黨在今年初的民調領先，但是幅度在縮小當中。現階段，大家還是賭工黨贏，但是他們不會贏得多數席次，不如兩個月前的預測。」
澳洲是強制投票的國家，所以每位選民都必須去投票，否則就會被罰款。也由投票是全民運動，從1940年以來，為了解決民眾吃的問題，投票所外都會擺香腸攤，這也成了澳洲選舉的傳統，選舉這天吃的香腸就叫做「民主香腸」。這場大選不管最後誰能勝出，都要面對澳洲經濟成長放緩，以及氣候變遷對農業衝擊，這兩大嚴苛的挑戰。
林寶水站上火線 擦亮長榮招牌
長榮航空董事長林寶水。 圖／聯合報超值推流行系資料照片 分享 facebook 長榮航空董事長林寶水可說是最了解長榮航空的董事長。長榮航空開航以來，在2010年獲利寫下124.23億元的歷史新高，EPS衝上3.69元，當時的董事長就是林寶水。面對當前的罷工陰霾，林寶水也發信告訴所有的員工，罷工只會走向雙輸，消弭歧見重回談判桌才能創雙贏。 分享 facebook 林寶水1976年進入長榮集團，自海運基層做起，奉派至美國及英國駐地，在航空事業體服務期間，一路從長榮航空副總升任至總經理，並於2005年至2011年當了六年長榮航空董事長，長榮航空在2004年向波音增購8架B777-300ER，該機型低油耗、高載客數，適合台灣的航空市場，這也是林寶水簽下的合約，由現在效益來看，當時對於採購此機型的決策相當正確。. } }); } 桃園市空服員職業工會（桃空職工）與長榮航空的勞資爭議越演越烈，林寶水選擇發信給所有員工。身為董事長，他能感受到內部員工面臨排山倒海的罷工壓力，許多人面對未來的變數，憂心忡忡，罷工對長榮航空來說，是成立30年來的重大挑戰之一，林寶水也站上火線呼籲所有同仁共同維護「長榮航空」的金字招牌，讓公司能夠永續經營，不要走向雙輸的局面。航空專家根據長榮航空18年來的獲利加總計算，長榮航空每年的平均獲利僅9億元。林寶水在2010年帶領長榮航空獲利寫下124.23億元的新高成績單，這個數字對於長榮航空來說，已經是一個很難突破的高標。面對經濟大環境的變動，航空業的經營外表看似風光，要經營的有聲有色其實相當艱難。林寶水再度接手長榮航董事長職務三年，年年獲利都優於同業，長榮航已經連四年發放四個月的年終獎金，並且連四年每年每月調薪2,000到4,000元。面對罷工壓力，林寶水希望員工能了解，長榮航空是百分之百民營的航空公司，必須自負盈虧，也要對所有員工、股東及客戶、旅客負責，覆巢之下無完卵；並再度重申，大家都應該放下成見，敞開心胸，理性溝通，會以穩健的方式逐步提升勞動條件，為這個大家庭的每一位成員謀取更好的薪資福利；在尚未走到罷工這一步之前，希望勞資雙方能集思廣益尋求共識；反之，一旦走上罷工，公司絕不會因為各方壓力而妥協。
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