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34歲領24K！賣力10年薪水凍漲 網見亮點：超好命
在物價高漲的年代，唯獨薪水不漲，讓不少人成為「月光族」。一名男網友就分享，自己在一間公司賣力10幾年，月薪卻只有24K，儘管基本吃住都不用花錢，但扣掉每月其他開銷，根本存不多，讓他不禁感慨「存錢好慢」，不過，隨後原PO又補一句話，瞬間逆轉可憐的處境，讓網友猛喊「好命」。
原PO在臉書「爆廢公社」分享自己在一家公司付出10幾年，月薪卻只有2萬4千元，扣除每個月必須開銷的項目，包括飲料3千元、香菸4千2百元、手機月租費8百元和油錢2千5百元，慶幸的是還剩下1萬3千5百元，至於每日的吃住都是靠公司和家裡，因此花不到錢。
原PO說，儘管住家裡節省不少開銷，但這樣存錢的速度還是太慢，並解釋飲料3千元來源，是每日會花100元到超商買4瓶單價25元的茶飲，從早上一睜開眼喝到晚上睡覺，「10幾年的習慣比菸還難戒」，而油錢則是在休閒時間，開車出門閒晃的費用。
34歲的原PO無奈地說，即便奮力10幾年，且幾乎天天超時工作，但薪水仍沒有跟工時成正比，但他想了想又說「怎麼可能說換就換」，正當眾人同情原PO的處境時，他又突然爆料了一句「我爸已經半退休了，只是他愛掌權，還不想完全退休，對了…我在自家工廠上班」。
貼文曝光後，立刻引起網友熱議，紛紛留言「所以是小開」、「自家工廠，那就繼續這樣以後等當CEO」、「其實你老爸已經在幫你存錢了吧，現在給你的越少，將來就能給更多，車、房、工廠都有了還存錢幹麻」、「炫耀文認證」、「本文重點：自家工廠」、「看點古裝劇，會發現有很多弄皇上的方法」、「最暢銷產品限時下殺好命」。
「帶病駕駛」車禍奪命 比酒駕多
2017年3月6日，一輛載著陸客團的遊覽車在野柳附近衝進民宅，44歲陳姓駕駛送醫不治。檢警研判，陳姓司機因心肌梗塞突發喪生。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 法醫研究所分析近十年案例，發現「帶病駕駛」死亡案件已漸成最大宗，比率高於酒駕或濫用藥物，加上高齡化駕駛，成為交通安全一大隱憂。全台地檢署受理死亡相驗案件中，以交通事故最多，法醫研究所每年約處理兩百件車禍死亡解剖案件，比率雖不高、但分析全國車禍致死事故原因值得關注。. } }); } 法醫研究所指出，當初有感酒駕肇事案件頻傳，從二○○七年至二○一六年近兩萬件解剖案件中，篩選出兩千四百餘件交通事故死亡案，原計畫由遺體傷勢分析車禍型態，卻意外發現帶病駕駛比率逐年升高。研究指出，近四年間，六十歲以上且有慢性病史的案例，由百分之廿點一增加至百分之廿八點五；死者服用酒精比率則降至百分之十一點八，濫用藥物則為不到一成，顯見帶病駕駛比率遠高於酒駕或毒駕。研究也發現，近年來交通事故發生年齡必買戰利品層以高齡者為主，二○一六年度六十歲以上事故死亡案件，占當年度車禍事故總案件數的百分之四十九點五，已將近半數。法醫研究所指出，根據國際調查，交通事故死者多以廿五至六十四歲為主，但人口老化的日本以六十五歲最多，占百分之五十四點五，南韓也有百分之卅四點五、台灣近年來也發現死者年齡層偏高傾向。法醫研究所表示，台灣人口老年化，交通事故死亡年齡也有高齡化趨勢，高齡駕駛多少伴隨慢性病，帶病駕駛案例中以心血管疾病居多，例如心肌梗塞、血管阻塞引起腦中風等，因心血管疾病患者平時毫無徵兆，但一發作會立即失能、昏迷，導致車禍發生。研究人員指出，高齡、帶病駕駛事務致死比率日高，不代表年輕駕駛就是健康駕駛，近年國人飲食習慣改變，作息不正常，導致心血管疾病好發年齡逐年下降，很多人自認年輕力壯，不代表身體毫無狀況，絕不能掉以輕心。
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