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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中橫恢復通車 半年落石不斷封路15次
全台第一條往來東西部的台八線中橫公路，2018年11月16日正式通車，不過從通車到現在，今年2月到5月間，就因為大雨，造成坍方落石，封閉15次，而且在通車前，中橫就因為921地震，整整封閉長達18年，為什麼政府這麼積極，努力要重建中橫，甚至要斥資100億經費，什麼原因，帶您來了解。
大大小小的落石坍方，衝破防護網在路面堆積，工程車忙著清除，這是雨後在台八線中橫便道，最常出現的場景。
記者徐敏娟：「這裡是中橫谷關管制站，而中橫公路從2018年11月26日，通車到現在，就已經因為大雨造成落石影響，封閉至少10次，任何車輛都不能通行。」
儘管每天只開放3個時段通車，但從今年2月開始到5月，短短4個月就封閉15次，大大小小危險路段高達224處，尤其5月18日台中大雨成災，中橫封閉至少4天，什麼時候恢復通車，不確定還在評估。
交通部長林佳龍：「114年會進入地質安定期，我們現在同步也啟動可行性評估，也有中橫便道作為替代道路，這些都是得來不易。」
交通部長林佳龍，也是台中市前市長，他在任內促成中橫通車，到了中央，繼續回來視察，谷關到德基水庫路段，預計要花100億，在114年啟動復建工程，但中橫落石、封路頻傳，到底是什麼原因，政府非要通車。
日本頂級度假飯店星野集團，也相中谷關，蓋溫泉旅館，台中市觀旅局預估可以帶來7.6億營收，民國88年921大地震，震斷中橫，在梨山原本高達75萬的旅遊人數，下跌到8萬多人，谷關從17萬人特惠活動省錢方法，只剩下近2萬旅遊人次，衰退9成。
記者徐敏娟：「台中谷關有8家合法溫泉飯店業者，中橫通車，可以減少大約30到50分鐘的繞行車程，預計增加10億的觀光產值。」
不只觀光，中橫還有座台灣主要水力發電廠，青山電廠，另外也囊括和平區，一年51億的農產品價值，不過，學者認為，主要還是因為居民有需求。
逢甲大學先進交通管理研究中心博士林大傑：「那邊像是發電廠，跟其他當地的民眾，他們不管是通勤就醫的需求，遇到天災的時候，行路狀況是不穩定情況下呢，我們是覺得應該要加一些預警的措施。」
當地居民屢屢向政府喊話，希望恢復中橫交通，去年選舉前，真的實現通車，現在又再繼續評估復建工程，只是，每次路斷，那些加班搶通修復的施工人員安危，和時間維修成本，都需要執政者，在開發的商業經濟考量下，找出最好的平衡點。
台商回流缺電缺工？ 經長沈榮津急call黃崇仁
力晶創辦人暨執行長黃崇仁日前表示，台商不是喊回來就回來，台灣電力和缺工問題很明顯，政府應把土地、人力、電力等數據攤開來談。對此，經濟部長沈榮津急call黃崇仁，他表示，缺水缺電是錯誤資訊，沒有一家台商反映缺水缺電。沈榮津今（17）日受訪表示，他跟黃崇仁很熟，不過call黃崇仁，黃崇仁都沒有接電話。. } }); } 沈榮津說，因為資訊被扭曲，使得外界都誤解缺水缺電，實際上沒有一家台商反映缺水缺電問題。沈榮津並表示，他call黃崇仁主要是了解他是在那裡投資，若有問題，經濟部一定服務廠商，解決問題。【中央社／台北17日電】台商回台投資已將近2900億元，經濟部長沈榮津今天表示，經部規劃請台糖釋出中南部土地，再由工業局開發，土地只租不售供應廠商需求，降低土地取得資金壓力，預估2年至2年半後完成。「歡迎台商回台投資行動方案」自今年1月實施至今，已有55家廠商通過資格審查，累積投資總金額超過新台幣2884億元。不過，經部也表示，若超出5000億元時，將涉及到台灣胃納容量問題，政府會仔細思考後續策略，以及土地、人力等各面向配套措施。沈榮津今天接受媒體採訪時表示，第一波回台廠商大多沒有土地問題，大多是擴建既有廠房，只有南六需要找尋新土地，不過已找到台糖土地。他說，經部目前規劃台糖釋出中南部土地，再由工業局開發工業區購買介紹，並且採取「只租不售」方式，藉此降低台商土地資金壓力，台商也能儘速建廠。另外，土地「只租不售」也可以避免土地價格蠢蠢欲動，「炒作土地對誰都不好」。沈榮津說，實際開發規模還依投資台灣事務所需求，預計在2年至2年半間完成開發。力晶創辦人暨執行長黃崇仁日前表示，台商不是喊回來就回來，台灣電力和缺工問題很明顯，政府應把把土地、人力、電力等數據攤開來談。為了澄清缺電一事，沈榮津說，昨天已親自致電黃崇仁，不過，黃崇仁沒有接聽。他說，工商界認為台灣缺電，是被錯誤資訊影響，事實上沒有廠商反映電跟水有問題，「如果電不夠，我來服務啊」。
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