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下面附上一則新聞讓大家了解時事
紓解雪隧塞車 宜縣府擬建議中央 濱海蓋高架接新北 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網
宜蘭縣政府構想在濱海公路與蘭陽溪限時活動優惠蓋高架道路，環保團體質疑會破壞環境與景觀，圖為蘭陽溪。 記者羅建旺／攝影 分享 facebook 為紓解國5塞車問題，宜蘭縣政府構想，在濱海公路蓋雙向4車道的高架道路，連接新北，沿蘭陽溪蓋高架道路，串聯縣內東西向交通，縣府秘書長林茂盛昨說，雖仍在內部討論，但規畫可行，將爭取中央施作。不過，環保聯盟質疑無法解決塞車，反而破壞環境與景觀；議員正反意見都有，有的支持，認為能紓解車流。國5與雪山隧道常塞車，宜蘭縣議員吳宏謀要求縣政府提出解套，林茂盛回應，縣政府有構想，就是在濱海公路的分隔島上豎立橋墩，上方蓋雙向4車道的網路熱銷商品熱銷商品高架道網路熱銷商品熱銷排行榜路，與雪隧出口銜接，往北延伸到新北市，連接基福公路，成為另一條北宜的高架快速道路，也可往南延伸到縣內各鄉鎮。. } }); } 除高架道路南北向串聯外，他說，在蘭陽溪交會處，可與堤防共構，興建高架道路，路線的路廊在蘭陽溪的高灘地上，延伸到員山、三星、大同等鄉，沿途設匝道讓車輛上下高架道路，東西向就可以接通。林茂盛說，這構想是在現有路幅限制下，面對腹地不足又要解決交通問題，提出思考方向，各縣市都有利用現有路廊與高灘地為高架道路的例子，如果評估與規畫可行，會向中央爭取施作。但他也坦言，此構想仍在內部討論階段，還是要以規畫報告、縣民想網路人氣商品top10熱賣商品英文法為依歸。對此構想，有環保團體批評是破壞海岸、河岸，宜蘭縣環保聯盟理事長黃彥霖就認為，進入宜蘭的車流量超過交通容量，又無法從源頭總量管制車流量，宜蘭有再多的道路還是會塞，只是塞的路段不同，即使蓋了高架道路，連接到平面道路，還是會塞，效益令人質疑。黃彥霖還說，高架道路一定會衝擊到環境，也會破壞景觀，讓宜蘭的特色變不見，這都要事先思考。縣議員陳文昌、吳宏謀認為高架沒必要；縣議員蔡文益則表示支持高架，可紓解車流，沿蘭陽溪高架道路串聯偏鄉，交通會更便捷。
冷眼集／吳主席不擔心類「葉爾欽效應」?
國民黨去年縣市長選舉大勝，創造中常會內造化契機，在黨主席吳敦義力主下，將縣市長列指定中常委成選後黨務革新規畫方向之一。但隨時情勢變遷，吳敦義確定不選總統，民調聲望也持續低迷，黨籍百里侯也無心參與黨決策，這項黨務改造規畫恐付諸流水。吳敦義接任黨魁後，一度是黨內熱門總統人選，去年九合一選舉操盤大勝，更讓他的政治分量水漲船高，讓新當選的百里侯能進中常會，除了可完成黨一直企求常會接地氣目標，更有挾縣市長參與常會，墊高主持中常會的政治分量考量。. } }); } 但讓縣市長進中常會想法以列席方式「試運轉」後，縣市長或許因地方政務繁忙，或許是無心參與黨務決策，導致快速破功，反證明具民意基礎的百里侯們，看不上參與中常會的機會，反倒間接打擊中央黨部領導威信。隨著吳限時下殺便宜團購敦義宣布不參選總統後，雖然在總統初選布局上運作的風生水起，但隨總統初選參選人日見底定，吳聲望與聲量恐難延續，再將百里侯列當然中常委，能否墊高吳敦義政治分量難估，反要擔心如果韓國瑜獲得提名參選總統，中常會上將發生類「葉爾欽效應」。即使不考慮違背政治倫理的衝突發生，在國民黨沒有中央執政的狀態下，要縣市長要常態撥時間出席黨中常會也有難度，最後除技術上勢必讓常會開會難度提高外，政治上成為當然中常委的縣市長常態不出席常會，一樣衝擊黨領導的威信與正當性。衡諸政治現實，吳敦義雖仍是黨的大家長，但國民黨當務之急是明年大選，黨中央是否還要在7月全代會貫徹縣市長成當然中常委想法，算盤或許要重新打一打。
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