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下面附上一則新聞讓大家了解時事
2024前進月球！ NASA揭露登月計畫時間表
美國國家航空暨太空總署（NASA）今天揭露半世紀來首次將太空人重新送上月球的阿提米絲（Artemis）計畫時間表，包括2024年前8起預定發射行程及繞月迷你太空站建設計畫。
法新社報導，先前登月計畫以希臘神話中的太陽神阿波羅（Apollo）命名，而阿提米絲則是阿波羅的孿生姊妹，為月亮、狩獵及野生動物庇佑女神。
NASA署長布萊登斯坦（Jim Bridenstine）證實，預計2020年進行的阿提米絲1號計畫將是無人駕駛繞月任務。
其次的阿提米絲2號任務，將在2022年左右帶人繞月飛行；最後，2024年的阿提米絲3號任務，將帶首位登月女性等太空人登月。
這3起發射計畫，將透過波音（Boeing）帶領打造的史上最大火箭「太空發射系統」（SLS）執行任務。SLS目前仍在開發階段，但出現許多延誤，被批為過於龐大的就業計畫。
除了這3個花費NASA全部心力的任務外，還有另5次運載迷你月球太空站「匝道」（Gateway）建造組件的發射計畫，太空站將作為登月中轉站。這些計畫將在2022年至2024年間由NASA支付民營太空企業執行。
太空軌道站最初將包括簡單電力、推進元件及小型居住艙。太空人2024年前往月球途中將停在那裡，並搭乘登陸器至月球表面，部分登陸器將留在月球，其他部分會帶太空人回太空站，他們接著再登上獵戶座太空船（Orion）返回地球。
布萊登斯坦今天表示，NASA已選擇私人企業馬薩爾科技（Maxar）建造太空站的首個含電力及推進元件的太空艙，這將大幅仰賴太陽能板。
NASA未來幾個月將得決定誰來建造月球登陸器。波音及洛克希德馬丁（本日刷卡購買商品優惠Lockheed Martin）等航太巨擘，正與新對手貝佐斯（Jeff Bezos）的藍源公司（BlueOrigin）競爭這份合約.
布萊登斯坦談到登陸器時表示：「我們不擁有這種硬體，我們要購買這項服務。這裡的目標是速度，2024年就快到了。」他表示：「我們目標最終將轉移到火星，並不止步於月球表面。」（中央社）
華為供應鏈 日憂企業受影響
美國對華為祭禁令，日本政府對企業受到影響表達憂心，相關日企高度關注事件發展。 （路透） 分享 facebook 美國對華為祭禁令，被列入禁止清單的附屬事業可能包括日本企業，日本政府對企業受影響表達憂心，相關日企高度關注事件發展。日本政府十七日也表示，已向美方確認，不會限制日產汽車出口數量。副首相兼財務大臣麻生太郎在內閣會議後記者會表示，目前供應鏈變得非常複雜，現階段仍無法一概而論對日企的直接、間接影響。但供應零組件等給華為的業者也包括日本企業，可能產生不少影響，必須預做準備。. } }); } 外務大臣河野太郎表示，5Ｇ是物聯網、自動駕駛等技術基礎，系統安全極為重要。日本政府會仔細評估如何最新出版必買維護系統安全，並密切關注美國的運作。供應電子元件的京瓷（kyocera）、供應智慧手機液晶面板的日本顯示器（ＪＤＩ）表示，密切關注情勢，收集訊息評估影響。村田製作所也表示關注發展。Panasonic表示，正在確認美方措施的細節，並遵守相關要求。日本主要電信商之一NTT Docomo仍持續銷售華為手機，社長吉澤和弘說，剛獲知相關消息，將妥適因應。
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