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扯！台中機場快線巴士 平均每班1.96人搭
台中機場快線巴士，從106年上路共3條線，主要作為推廣觀光，但離譜的是平均每班搭乘人數，竟然只有1.96人，其中的A2線更是只有0.最近流行商品網購人氣商品83人，遭議員砲轟，因為快線巴士採預約制度，影響搭乘率，不只如此，就連到台中港停靠的觀光郵輪，今年也只有1艘載200人，創下歷年來新低。
議員黃守達：「平均每一班2到3人、1.96人，機場快線發展文化觀光。」
議員在台上公布數據，機場快線巴士，每班搭乘人數令人傻眼。
公運處長陳文政：「建議改成預約制。」
當初拿來發展觀光的快線巴士，遭議員痛批設計不良，得提前多日預約，淪為沒人搭乘，實際到台中機場看看。
記者王百櫻：「機場公車等候區，公車來來去去等半小時，不見機場快線巴士的行蹤。」
等來等去就是沒等到機場快線巴士，106年上路，共三條線採預約制度，平均一條線、一天有15班次，但根據統計，去年七月到今年二月，平均每班搭乘人次僅1.96人，其中往逢甲夜市的A3路線，平均搭乘人次更是只有0.83人。
外國旅客：「太麻煩了。」
也有外國遊客認為在網路上要提前5天預約，實在不太方便，對此交通局表示已經和業者討論，擬訂改善預約制度，配合航班時刻，調整路線班表不只機場快線，搭乘遊輪靠港的旅客，也逐年遞減，106年有8202人，去年1383人，今年最慘只有一艘遊輪載2百人，創歷年來新低。
觀光局指出，未來會加強岸上旅遊安排，畢竟這悠關推廣台中市觀光，希望能吸引郵輪客，把人潮帶進來。
就市論勢／中小型股 爆發力強
盤勢分析台股近期受中美貿易戰加劇及華為概念股受挫影響，指數失守年線，轉向偏空格局，盤面資金轉向傳產股。但相較其他亞洲股市，台股表現不俗，儘管近期有可能還是朝向震盪格局，但下檔有一定支撐。詹祖光青睞自動化5G 圖／經濟日報提供 分享 facebook 投資建議受短期消息面影響，台股第2季可能呈現區間震盪，但也因此提供投資人入市機會。預期台股中長期能逐步墊高，現階段回檔都會是不錯投資時機。. } }); } 在美聯準會表達今年不再升息、立場轉趨鴿派後，有利維持市場資金寬鬆，加上近日美國企業財報優於預期等利多，掃除全球對於經濟成長趨緩的疑慮。企業面數據也呈現回穩，包括中美台製造業PMI指數及半導體領先指標等。在亞洲半導體領先指標來看，也已率先活動商品擺脫負向循環，朝向復甦，這對以科技股為主的台股來說，同樣正向。與新興市場相比，台股除了價值面更具吸引力，還有高殖利率的回饋，只要外在因素沒有太劇烈變化，偏好股利的資金可提供台股下檔支撐。總結來說，台股目前評價面合理，資金面則有股利、外資、台資回流等中長線支撐。就投資選擇上，還是建議以創新、具題材面的產業及個別公司為聚焦重點。特別是價格仍便宜，有爆發力的中小型股，不能忽略。
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