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澳洲兄弟遭飛躍旗魚攻擊 重傷送醫 | 世界萬象 | 全球 | 聯合新聞網
澳洲一艘充氣艇今天在東岸水域遭一條飛躍的旗魚攻擊，充氣艇上一對兄弟重傷送往醫院治療，所幸沒有危及性命。兩名40多歲男子開著僅此一檔特賣一艘剛性充氣艇在科夫港（Coffs Harbo銷售排行榜超值推ur）附近航行，遭到一隻重達80至100公斤旗魚攻擊。. } }); } 這條擁有長矛般尖銳鼻子的旗魚飛躍空中，撞上這對兄弟時速約40公里的充氣艇。英國「每日郵報」網站（MailOnline）報導，與兄弟倆交談的當地居民表示，旗魚卡在充氣艇後就開始抖動身軀，牠的身長與充氣艇一樣寬。新南威爾斯省（活動商品便宜New South Wales）警方表示：「那條旗魚的尖銳鼻子劃傷弟弟的右手臂，造成開放性骨折。哥哥的右肩則被劃出深深一道傷口。」一人被直升機運往醫院，另一人上岸後被救護車送醫。警方表示：「他們的傷勢未被視為會危及性命。」澳洲部分旗魚體長可達5公尺，體重相當於一輛汽車。圖擷自臉書Westpac Life Saver生日送禮推薦網購人氣商品 Rescue Helicopter 分享 facebook
台鐵普悠瑪報告 消基會：避重就輕無改善
【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】普悠瑪調查報告避重就輕？去年12月底政府針對普悠瑪事件提出調查報告，但消基會認為報告中諸如事故原因、台鐵制度疏失等方面避重就輕，且台鐵至今仍無積極改善作為，故消基會3日召開記者會提出質疑，呼籲台鐵痛定思痛處理，並應比照北捷等公司，在勤前檢查等方面制定標準流程，保障乘客安全。
消基會董事長雷立芬在記者會上表示，普悠瑪報告的內容中，針對事故原因只簡單說明是列車主風泵異常，駕駛一邊排錯一邊駕駛所導致，但事實上從列車當日出車開始，就已有多次故障紀錄，為何台鐵遲遲不肯將列車送入場進修？加上駕駛及調度員雞同鴨講，無法即時解決故障問題，更要駕駛把列車開到花蓮才送廠維修，根本把人命當兒戲。
雷立芬說，風泵異常是因濾心堵塞，但台鐵居然沒有備料可換，按契約日本廠商應要定期提供料件，為何遲遲沒有提供？台鐵又為何沒有催件？而列車如真有如此重大異常，在出廠前為何沒被檢測出？消基會早前曾致電北捷協助提供捷運勤前檢查程序的說明，北捷就提供一份相當嚴謹清楚的程序說明表，那台鐵的呢？
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀在會中沉痛指出，普悠瑪事件發生至今已兩個多月，但台鐵卻始終未制定出一套勤前檢查及過程排錯的SOP，甚至有駕駛員表示，如今列車出發前就只是把一張簡單的檢查表格塞給駕駛自行勾填，等於把責任全推給駕駛。呼籲台鐵應比照北捷的嚴格檢查程序，才不會把駕駛及乘客都置於危險中。
蕭農瑀亦表示，雖然台鐵說實施雙駕駛制度，但真正有實施的只有那些受到關注的型號，其他更老舊更危險的車型卻沒有人力應付，加上元旦及春節對人力需求更高，駕駛們都紛紛抱怨吃不消。此外，台鐵曾說要每台車都配備一名隨車檢查人員，但問題是根本沒有多餘預算可處理，如今都是把車廠的人員拉出去當隨車人員，根本是挖東牆補西牆。
消基會秘書長吳榮達認為，歸納事件經過，可以發現台鐵列車異常似乎已成常態，台鐵明顯缺乏完整而明確的行車安全制度，應該要痛定思痛才有未來。他除呼籲台鐵拿出最大誠意，負起當事者乘客的賠償責任外，亦提出要求高鐵改革的方案。
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