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聯晚之眼／交部：新建難 整建小港機場較務實 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄彌陀區目前現有的上千座魚塭，若要興建機場須全部移除改為跑道，工程浩大。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook 高雄擬再規畫新建一座國際機場，交通部航政司表示，高雄小港國際機場足以滿足未來20年南部地區的年運量需求，且省錢王規畫彌陀地區作為機場發展用地，將面臨高昂的土地取得費用、填海造陸工程不確定性等問題，現階段以維持小港國際機場發展為宜。交通部次長王國材表示，交通部尊重高雄市長韓國瑜與議員對高雄發展看法，但環保意識、空域、用地等時空環境，要建新機場比較困難，現階段團購人氣產品人氣產品排行榜先整建小港國際機場比較務實。. } }); } 航政司說，小港國際機場2035年整體規畫，預計投入252億元新建國際航廈、轉運中心、維修棚廠、汰換空橋以及改善滑行道等設施，將可提折扣最新供年容量1000萬人次以上旅客服務，足以滿足高雄未來發展需求，並帶動南部地區發展。航政司表示，小港國際機場跑道長3150公尺，為4E類跑道，客貨運部分不僅可供B747起降，並足以提供更大型航機便宜團購上班族省錢大作戰B777、787及A350等新一代航機起降與營運需求。根據運量預測，小港國際機場在2035年客運量為870萬人次。目前跑道容量每小時32架次，足以滿足未來20年南部地區的空運需求。航政司表示，彌陀地區擬規畫作為機場發展用地部分，土地空間雖大，但土地權屬複雜，需徵用大量民地，面臨高昂用地取得費用、空域衝突、填海造陸工程具高度不確定性，及欠缺聯外運輸系統等問題。
英國國會15日料否決脫歐協議 歐盟心裡有數英將延後脫歐
英國國會15日表決脫歐協議，首相梅伊14日將最後一搏，選在脫歐重鎮向國會喊話，否決她的協議以致無法脫歐，將是英國民主的「災難」；歐盟則研判英國應會提出展延脫歐時限。
梅伊選在英格蘭中部的斯托克（Stoke）對工廠工人發表談話，以挽救她耗時18個月、千辛萬苦才與歐盟領袖達成的脫歐協議。面臨四面楚歌的梅伊料將喊話「我們全都有責任落實公投結果」，做為爭取國會支持協議的最後一搏。
梅伊只剩24小時來挽救她的脫歐協議，但看來希望渺茫。目前協議在國會過關所需的落差，與她去年12月因害怕遭否決而推遲交付國會時差不了多少。彭博直言現在的問題是梅伊下一步該怎麼辦。
工黨黨魁柯賓（Jeremy Corbyn）今天表明，只要脫歐協議遭國會否決，工黨會很快對首相提出不信任案。但在野黨對梅伊發動不信任案，同樣過關機率渺茫，一旦失敗，柯賓恐有壓力得支持越來越多2次公投的跨黨派呼聲，屆時柯賓反陷黨內脫歐支持者的反彈。
歐盟則等著看15日的表決結果後再決定如何回應；官員表示，他們部分人研判，梅伊恐必須將3月29日的脫歐時限延期。
多位歐盟官員表示，若英國國會以超過60票的差距否決，幾可宣告脫歐協議已死，日後談判將陷入未知。若以些微之差否決，歐盟則可能看有無別的辦法，以便協議最終能過英國國會這關。
一名主張脫歐的內閣成員認為，目前的問題在於所有人都各懷鬼胎，有意拖到最後一刻。
他說：「首相覺得越接近3月29日，人們就越願意回頭並支持她的協議；留歐派認為只要僵局還在，最終就能推遲脫歐並促成2次公投；脫歐派想的則是若照這樣走下去，最終會無協議脫歐，因為規定就是如此。」
研究機構歐洲改革中心（Center of European Reform）主任葛蘭特（Charles Grant）表示，很可能到3月前都看不到解決的曙光，「但隨著瀕臨懸崖迫近，沒有提前大選，2次公投也看似不可能，而國會也不想無協議脫歐的話，到時梅伊的協議就有機會」。
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